Rali da Suécia

RALI DA SUÉCIA: DIA DE SÁBADO FOI O MAIS DESAFIANTE COM MUITAS SECÇÕES COM GELO

Umea, 18 de fevereiro de 2024 – Esapekka Lappi, ao volante de um Hyundai i20 N Rally1, foi o grande vencedor do Rali da Suécia, prova que se disputou sob condições meteorológicas extremas. Houve vários acidentes que afastaram grandes nomes da disputa pela vitória, como Kalle Rovanpera e Ott Tanak. Por outro lado, alguns pilotos do WRC2 provaram o seu valor, com Oliver Solberg (Skoda Fabia RS Rally2) a vencer a categoria e a terminar em quinto na geral e Georg Linnamae (Toyota GR Yaris Rally2) a ser o mais rápido na SS5.

Por vários motivos, o rali foi surpreendente e invulgar, com uma gestão correta, a nível geral, do único pneu disponível, que desempenhou um papel essencial. Isto significou também que a única escolha estratégica de pilotos e equipas estava limitada à escolha do número de pneus sobressalentes a transportar.

O dia mais desafiante de todo o rali, ainda que não tenha sido o decisivo, foi sábado, como havia sido previsto a partir da análise das especiais realizadas pelos engenheiros da Pirelli, após o reconhecimento. As longas especiais com superfícies congeladas colocaram os pilotos sob pressão e testaram realmente os pneus em condições de condução muito complicadas. Particularmente exigentes nesta frente foram as duas passagens pela Bygdsiljum (ES11 e ES14), a especial mais longa, com 28 quilómetros. Na segunda corrida à tarde, a superfície apresentava muito cascalho congelado, apesar do nevão forte de sexta-feira. No primeiro dia, o gelo e a neve pesada deram origem a potenciais problemas de aderência, enquanto no sábado a gravilha congelada proporcionou um duro teste para os pilotos.

Na primeira etapa do Junior WRC da temporada, Mille Johansson venceu, seguido por Romet Jürgenson. Os jovens do programa FIA Rally Star, promovido pela FIA em parceria com a Pirelli, que tem como objetivo apoiar piloros talentosos recém-chegados, também tiveram um excelente começo.

Terenzio Testoni, responsável Pirelli pelas de atividades de Rali

“Finalmente, testemunhámos um Rali da Suécia completo, com muita neve na sexta-feira e muito gelo e garvilha congelada no sábado. Mais uma vez, os pneus deram conta do recado, como em todos os eventos disputados ao longo do no nosso tempo como fornecedor exclusivo de pneus do WRC, garantindo fiabilidade, espetáculo e segurança, mesmo em superfícies de estrada que se revelaram mais desafiantes do que as equipas esperavam. O Sottozero Ice estave à altura de todas as situações e ambas as versões de Rally1 e Rally2 confirmaram o seu valor. A retenção dos pregos foi impressionante, mesmo em etapas que decorreram praticamente em gravilha congelada, o que se deve à nossa tecnologia exclusiva em que os pregos são vulcanizados no pneu. Admito que fiquei um pouco preocupado, mas parece que não tinha motivo para isso. A nossa atenção volta-se agora para o Rali do Quénia, que decorrerá pela primeira vez em Março.”

Fonte: Departamento de comunicação da Pirelli